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商品訊息簡述:
澳洲反滲透法實施一年多 未有侵犯人權爭議
澳洲通過反滲透法，針對間諜與外國干預以及外國影響力立法規範，相關法律實施一年多以來，對於當初有人批評新法可能嚴重侵犯人權的說法，至今並未有實際案例印證此擔憂。
澳洲的反滲透法其實包括兩項法律，分別為2018年6月28日通過的「間諜與外國干預法」（Espionage and Foreign Interference Act 2018）以及2018年12月10日通過的「外國影響力透明法」（Foreign Influence Transparency Scheme）。
「間諜與外國干預法」一共包括27項不同罪名，違法者最推薦購買情趣用品滿額享優惠高可處15年有期徒刑至無期徒刑不等。這項法律實施一年多以來，澳洲當局並未濫用興訟。當初有人批評，指新法可能會嚴重侵犯人權，但這說法至今並未獲得任何事例支持。新法的具體影響，目前僅反映在司法程序上。
澳洲法院引用「間諜與外國干預法」的案件至今僅有兩起，且僅涉及司法程序爭議。
其中一起是發生在澳洲塔斯曼尼亞省（Tasmania），一名53歲農民薇兒（Letetia Anne Ware）被指非法種植外國品種大蒜。薇兒的律師一度向法院提出請求，爭取讓這宗案件按照簡易程序審理。不過，法官以案件涉及「外國干預」為由，依據「間諜與外國干預法」規定，不得採用簡易程序小泉梨菜審理。
薇兒最後於今年9月10日被判違反「1908年檢疫法」（Quarantine Act 1908）和「2015年生物安全法」（Biosecurity Act 2015）罪名成立。「間諜與外國干預法」對這宗案件的影響僅限於審理程序爭議而已。
另外一起「間諜與外國干預法」影響司法程序的案件則受到較多媒體注意。案件起因於澳洲廣播公司（ABC）在新聞專題節目「四角」（4Corners）中提到澳籍中國富商周澤榮替中共在澳洲從事「間諜話動」。
周澤榮不滿ABC的指控，向法院提出誹謗訴訟。在案件訴訟過程中，有關「間諜」定義一度sex圖片引起發爭議。澳洲聯邦法院法官原本認為，ABC在節目所提到的是英文字典裡所定議的「間諜活動」（espionage），不過周澤榮的律師對此表示不滿，指ABC在節目中所提到的「間諜活動」就是「間諜與外國干預法」中定義的違法行為。這宗誹謗官司最後由法院判決周澤榮勝訴。
至於「外國影響力透明法」，主要是為了提高外國代理人在澳洲活動的透明程度。法律規定，任何機構或個人如果替外國政府在澳洲從事任何代理人活動，但又未主動向澳洲政府登記申報的話，即觸犯刑法，最高可被判處5年有期徒刑。
今年9月ABC報導指出，澳洲政府一共向超過500家機構和個人發出通知，提醒他們應主動按照「外國影響力透明法」向政府登記。
但截至截稿為止，「外國影響力透明法」政府登記網站顯示，僅有64家機構和個人向澳洲政府登記。對於尚未登記的機構和個人，澳洲政府至今未有起訴的案例。
已經登記的64家機構和個人當中，有24家申報持有來自中國國企資本或是涉及其他中國業務；其中，又以礦業公司為大多數。（中央社）
東京車展看趨勢 全球車廠熱衷「電動車」
上週開幕的東京車展，要一路展示到下週一！今年的車展，主要車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬！原來歐盟和中國大陸，紛紛制訂新法規，車商得銷售一定以上比例的電動車才行。包括凌志、本田、日產汽車，都紛紛在車展中，推出新的電動車。
今年的東京車展，各車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬。
凌志總裁澤良宏：「凌志要情趣用品店靠電動車技術，從根本翻轉未來的汽車產業。自慰跳蛋」
本田技研社長八鄉隆弘：「『Hondae』是把10年後的汽車，具體實現的電動車。」
日產汽車副社長：「電動車的先驅者日產汽車，這次又要推出新的電動車。」
凌志的電動概念車，預定明年會在歐洲、中國大陸和日本市場上市，日本av按摩四個輪胎鋼圈內部，全裝上馬達來協助驅動。凌志正透過這輛概念車，宣示他們將投入電動車研發的領域。
凌志總裁澤良宏：「我認為我們能提供全新的搭乘體驗和操縱樂趣，我希望能研發出只有凌志才能生產的電動車。」
至於本田，則是發揮日本車小巧精美的本領，他們的電動車，強調在都會區駕駛的便利性，而且還搭配人工智慧。
本田技研社長八鄉隆弘：「OK，本田。請告訴我附近的餐廳。附近有很多餐廳。」
本田技術研究所人員：「這輛車並不代表電動車的完成型，而是以本田風格的的小型車，製作一輛最適合在街頭跑的車輛。」
本田希望能在2030年以前，將全球三分之二以上的汽車銷售，全部轉換到電動車市場。
同樣對電動車有野心的，還有馬自達。
MX-30，這是馬自達的電動車。利用鋰電池走向小型化的優勢，馬自達推出休旅車款，希望能先打下歐洲市場。
馬自達汽車社長丸本明：「區域和國家的不同，消費者的需求更加多樣化，如果消費者希望擁有電動車，馬自達當然也會投入生產。」
不過在電動車領域，領頭羊可是日產汽車。他們的Leaf電動車，全球銷售43萬輛，現在更被當作防災車來使用。
日本記者：「啊，現在發生停電，最近因為災害，很多人經歷停電的經驗，在這種時候，有種東西能發揮存在感。」
日本記者：「現在恢復供電了，電是從哪裡來的呢？就是從那邊的日產電動車LEAF來的。」
其實不只主流車廠，日本名古屋大學更以諾貝爾物理學獎得主天野浩為中心。
諾貝爾物理獎得主天野浩：「真的很想開開看耶。」
研發號稱可以減少兩成二氧化碳排放的電動車。
諾貝爾物理獎得主天野浩：「行駛的距離會拉長，也可以放心使用空調，可以這樣說嗎？未來會變成這樣。」
電動車，儼然是地球暖化和空氣污染危機下，汽車產業的未來。
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