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商品訊息簡述:
「當機閃白、沒錄影」 男轟「行車紀錄器」害分心
高雄一名楊先生，購買台灣設計的行車紀錄器，但機器不僅常當機，錄影和現場畫面不相同，甚至主推的「停車監控模式」，要轉一般開車童顏巨乳錄影時，常會當機，得一邊開車一邊手動錄影，向客服反應，換了一台新的，還是沒改善，不過業者推估，可能是系統設定或安裝線路出問題，會再進行了解。
車子開到一半，行車紀錄器，畫面黑一片，怎麼按都沒反應，同個廠牌的另一款，螢幕突然變全白，還不斷一閃一閃，當機頻率很高，還常出現像這樣，錄影和現場畫面都不相同。
這款主推有，「停車監控模式」，車子禁止超過10分鐘，會停在這個藍色P的畫面，但要開車時，行車紀錄器卻都沒在動，得自己再手動按錄影聰明球影片。
投訴人楊先生：「如果你當下發現，已經當機了或不錄影，你就必須要在駕駛的當下，去做手動啟動錄影，沒有錄影的話，如果我當下發生事故，其實就沒有影像，可以做佐證。」
當時看準台灣品牌，沒想到使用才半年，同樣問題不斷出現，楊先生無奈，車子開到一半，常得因為行車紀錄器分心，向客服反應換了一台新的，卻沒改善。
投訴人楊先生：「他們說要我等更新，可是他們之後，有釋出一些更新，可是問題都沒有解決。」
業者：「他剛開始開車，可能(油門)沒有催的很猛，或是說起步他也很穩，這時候機器可能，剛開始的時候，還是判斷他在停車，就要去檢查，它的一個所謂的重力感應。」
業者表示，他們是台灣設計，大陸製造，負責賣機器，安裝則由車行處理，推估可能系統設定，和安裝線路有問題，不過也有同業提醒，有一條龍服務很重要。
其他行車紀錄器業者施心曼：「(台灣行車紀錄器)很多的硬體，都在大陸生產製造，事後你可能，包括你後續的維修，或者你發生狀況的時候，求償可能都有問題。」
市面上行車紀錄器品牌多費洛蒙香水真的有效嗎，購買前問清楚保固，或維修權益，以免行車紀錄器當機，沒發揮作用，反而讓你開車分心。
737MAX有重大缺失 波音執行長首度認錯
波音737MAX客機連續造成兩起空難，奪走346條人命，波音執行長出席美國國會聽證會，終於首度承認它的設計有重大瑕疵，家屬捧著罹難者遺照在場旁聽，多位議員輪番指責波音蓄意隱瞞卸責，把737MAX形容為飛行棺材，甚至有議員說，寧可走路，也不搭737MAX。
參議院商務委員會主席維克：「來，把你們帶來的遺照舉起來。」
印尼獅子航空空難一周年這一天，家屬捧著罹難者遺照，來到美國參議院聽證會，做出無聲卻有力的譴責。
波音執行長米倫伯格：「謹代表我本人和波音公司，我們感到抱歉，深貞操帶 跳蛋切真誠的抱歉。」
波音執行長米倫伯格向死者家屬道歉，也首度公開承認737MAX客機設計有問題。
波音執行長米倫伯格：「我們從兩件空難意外中學到的是，我們犯了錯誤，我們有需要改進之處。」
去年10月和今年3月，印尼和衣索比亞分別發生空難，一共346人罹難，五個月內掉兩架，全球全面停飛出問題的737MAX客機，但波音一直死不認錯。
民主黨參議員布魯門托：「兩起空難過後波音人員來到我辦公室，告訴我是機師失誤導致失事，這些機師根本一點機會都沒有。」
民主黨參議員布魯門托：「摯愛的家人也一點機會都沒有，他們搭上飛行無線跳蛋棺材，因為波音決定向機師隱瞞MCAS系統。」
印尼獅航日前發表的調查報費洛蒙香水有用嗎告，把墜機歸咎於機師訓練不足。
機長：「啊，要墜機了。」
還有防止客機失速的MCAS系統設計有缺陷，只靠單一感測器來接收資訊，而機師不懂得應付MCAS故障，導致機頭自動向下。
民主黨參議員布魯門托：「逾1600頁的初版737MAX飛行手冊，有關新系統MCAS僅提過一次，1600頁裡只提了一次，所以波音跑來告訴我們，這是機師失誤經驗不足，根本就是對我們說謊。」
聽證會上，眾家議員砲聲隆隆，猛轟波音說謊，推卸責任，把公司利益放在安全之上。
民主黨參議員泰斯特：「我寧願走路也不搭737MAX，我寧願走路。」
共和黨參議員克魯茲：「你有看過這份文件嗎，你們的團隊為什麼沒有，把它放到你面前，火燒眉毛地告訴你，出大問題了。」
早在2016年，就有試飛機師反映防失速系統有問題，波音卻置之不理，墜機元兇雖然是MCAS系統，但波音公司文化，也是間接殺人凶手。
罹難者家屬：「我今天來到這裡原本是希望，他至少能回答一些問題，為何在獅航空難發生五個月後，沒有停飛這款飛機，如果有的話，我的女兒就還會在人世。」
罹難者家屬無法諒解波音的隱瞞態度，還意圖把所有責任都推到機師身上，蓄意誤導調查方向。
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