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澳洲動物園抗野火 園長帶猴子、老虎回家避難
在毀滅性野火肆虐澳洲各地的情況下，新南威爾斯省（New South Wales）一家小型動物園成員表現異常英勇，成功保障園區所有動物的安全。
英國廣播公司（BBC）報導，摩哥動物園（Mogo Zoo）的靈長類動物數量在澳洲數一數二，園區內還有斑馬、犀牛與長頸鹿等大型動物。但當動電動乳首物園處在野火第一線時，飼養人員仍成功保護200隻動物全數未受傷害。
儘管多數動物為就地庇護，但猴子、小熊貓甚至是一頭老虎，都暫時住進園長的家。
新南威爾斯省昨天對動物園所在區域下達疏散命令，但職員仍決定留下來保護動物。動物園園長史戴普斯（Chad Staples）形容情況就像「世界末日」、「感覺像是末日審判」。
史戴普斯表示，動物園能倖存下來，都是因為事先做好確實規劃。飼養人員先把區內所有可燃物都搬走，接著再遷移動物。
諸如獅子、老虎與紅毛猩猩等男用情趣用品大型動物都被趕進夜間圍欄內，以確保牠們安全、情緒平靜。但小型動物就需要特殊庇護，所以園長史戴普斯決定把牠們通通帶回自家。
史戴普斯告訴澳洲廣播公司（ABC）：「現在我家每個不同房間裡有各種動物，房內很安全並受到保護…沒有失去一隻動物。」
另一名動物園職員莎拉‧洪（Sara Ang）也告訴BBC第5電台直播（BBC Radio 5 Live）：「體型比較小的一些猴子必須趕進房子裡，屋內還情趣商品示範有小熊貓，後院則有隻老虎。…所有必須遷進室內的動物都待在室內了。」
至於長頸鹿和斑馬則留在自己的圍欄裡，因為牠們體型夠大，可以避開火源。
史戴普斯說，長頸鹿和斑馬是園內唯一承受壓力的動物，但壓力來源並非火災，而是飼養人員匆忙開車四處滅火。
他告訴澳洲廣播公司，動物園員工事先準備「數十萬公升」的水，並把水置於車上的小型水槽四處移動，看到火就予以撲滅。他形容自己的團隊日以繼夜投入工作，若非員工的英勇作為，動物園早就陷入火海。（中央社）
東京車展登場！聚焦異業結盟 小型電動車
東京車展今天正式開幕，今年除了自駕、電動車外，結合5G新世代通訊技術，也備受矚目。現在車商和車展都面臨轉捩點，未來汽車研發關鍵，在車聯網、自駕、共享和電動；而車展也因數位化時代，不用到場一樣可以獲取最新資訊，因而面臨人潮不再的窘境，不只東京，全球各大車展人數年年減少，不過後起的北京、上海車展，今年春天吸引超過99萬人次，也讓其他車展略顯黯淡。
兩年一度的東京車展，24號在東京國際展示場開幕，自動駕駛等未來技術，可先睹為快！
日本豐田汽車社長親自搭著入場的，就是明年東京奧運也會看到的廂型自駕車，到時將在會場周邊疏運選手；為了能容納輪椅，車內空間相對大，車廂沒有駕駛，僅透過攝影機和感應器，掌握障礙物和周圍狀況。而這次會場一大「嬌點」，則是小型電動車，包括豐田和本田汽車，都預定明年正式上市。
本田汽車社長 八鄉隆弘：「能讓社會和日常生活無縫接軌，我們早一步完成能讓大家體驗未來汽車生活的車。」
日產也發表配備自動停車diy自慰杯功能的輕型電動概念車，為了與特斯拉賣得最好的車款Model 3競爭，歐美車商多推一般房車的大小，但日本車廠主打一人或兩人座電動車，主要是因為日本街道狹窄、停車空間有限，加上社會快速高齡化。
NHK記者 大江麻衣子：「這次車展不只是車商展示新技情趣椅如何使用術，電機、通訊等異業參展也相當顯眼。」
這屆一共180多家廠商參展，另一大特色就是異業結盟，過去不相關的業界也進軍，日本電機大廠Panasonic就以未來生活為主題，展示自駕車裡，車窗能變身大螢幕，乘客可以在車裡追劇、看電影。
日本電信公司NTT DOCOMO，則與法國汽車零件商法雷奧(Valeo)攜手，推遠距駕駛，會場這個像在開賽車的裝置，其實是利用高速、大容量、低延遲的5G──第五代行動通訊技術，手握會場的方向盤，透過畫面確充氣娃娃開箱文認前方，即時遠距操作在50公里遠，位於神奈川縣橫須賀試驗場的車子。現在的自駕技術，一旦感應到無法預測的障礙物就會停止，透過遠距操作，就能重新啟動，業者計畫未來能在障礙物多的工地使用。
NTT DOCOMO 5G創新推進室室長 中村武宏：「包括遠距駕駛，有各種需求，數據通訊方面能好好運用5G，我們希望開發各種服務，對安心安全的汽車社會能有所貢獻。」
各個車商無不投入研發新技術，因為全球汽車業界正面臨百年一次的變革浪潮，而核心就是「CASE」，取車聯網、自駕、共享、電動(Connected, Autonomous, Shared, Electric)四個字的英文字首，往後車商能否應對這四大項，將是生存關鍵。
在汽車漸漸賣不動的時代，如何喚起消費者興趣，成了車商和車展的共通課題。車展不再只是車，改走未來生活概念，像這台一人電動車，只要改變模式，就可變成行動辦公室，甚至是個人休息空間；其他包括觀賞運動賽事、AI人工智慧機器人導覽，甚至是月球觀測的創投企業，都現身車展，目標就是要拉高參觀人數，希望突破百萬人次門檻。
NHK主播 關口博之：「這次在會場外能試乘這種個人移動裝置，車展分為兩個區塊，兩個區間1.5公里的路可以體驗。」
車展外設置體驗區，高中生以下還能免費入場，就是希望吸引年輕人或非汽車迷前來。這次也是東京車展重大轉捩點，許多海外車商紛紛缺席，上一屆2017年，包括奧迪、BMW、福斯等大廠都參展，但這次只有賓士和雷諾，主要因入場人數年年減少，1991年的全盛時期超過200萬人，到了前年只剩下77萬人次。身為國際五大車展之一的東京車展，要如何找回人氣、促進銷售，挑戰才開始。
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