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男友嫌開路邊攤太窮還劈腿 她分手5年買房開賓士狠打臉
一名女子因家中開路邊攤維生,遭到男友瞧不起,對方雖然知道她家境不好,還是開口向女子要錢,但卻是拿她的錢跟小三出去玩。事情曝光後女子狠下心提出分手,更發憤圖強進入金融業工作,5年後不但買下一間房子,還買了一台賓士當代步車,狠狠打臉前男友。
綜合外媒報導,馬來西亞一名25歲女子蘿絲曼(Rozmiza Rozman),16歲時與男同學交往,感情相當穩情趣用品 貨到付款定,畢業後蘿絲曼選擇就讀預科課程,男友則是就讀大學。某日蘿絲曼到對方家中拜訪,竟然遭到對方姐姐穿戴式小老二嫌棄家裡經營路邊攤的背景,直言雙方家庭生活地位不同,但蘿絲曼深信只要2人真心相愛就沒有任何問題。
某日當蘿絲曼與男友談起自己未來的規劃時,表示自己在拿到學位後,想努力工作買一輛進口車代步,卻遭到對方狠酸,家裡這麼窮,應該只買得起便宜的國產車吧。
即使男友無情嘲諷,蘿絲曼還是因深愛對方默不吭聲,但在潮吹按摩棒發現自己借給男友的錢卻是被對方拿去找小三,甚至爽約放她一個人在夜裡的車站自己想辦法回家,心死的蘿絲曼最終決定斷開這段感情發憤圖強。
在經過5年不懈怠的努力後,拼命工作的蘿絲曼成為一名成功的理財顧問,並順利買下一間房子以及一輛賓士。蘿絲曼表示,自己從前男友身上記取教訓,讓自己永遠保持在戰鬥與堅強的狀態,「謝謝你跟家人當初看不起我,我才能走到這裡」,雖然願意原諒對方,但不會忘記前男友一家的所作所為。
東京車展登場!聚焦異業結盟 小型電動車
東京車展今天正式開幕,今年除了自駕、電動車外,結合5G新世代通訊技術,也備受矚目。現在車商和車展都面臨轉捩點,未來汽車研發關鍵,在車聯網、自駕、共享和電動;而車展也因數位化時代,不用到場一樣可以獲取最新資訊,因而面臨人潮不再的窘境,不只東京,全球各大車展人數年年減少,不過後起的北京、上海車展,今年春天吸引超過99萬人次,也讓其他車展略顯黯淡。
兩年一度的東京車展,24號在東京國際展示場開幕,自動駕駛等未來技術,可先睹為快!
日本豐田汽車社長親自搭著入場的,就是明年東京奧運也會看到的廂型自駕車,到時將在會場周邊疏運選手;為了能容納輪椅,車內空間相對大,車廂沒有駕駛,僅透過攝影機和感應器,掌握障礙物和周圍狀況。而這次會場一大「嬌點」,則是小型電動車,包括豐田和本田汽車,都預定明年正式上市。
本田汽車社長 八鄉隆弘:「能讓社會和日常生活無縫接軌,我們早一步完成能讓大家體驗未來汽車生活的車。」
日產也發表配備自動停車diy自慰杯功能的輕型電動概念車,為了與特斯拉賣得最好的車款Model 3競爭,歐美車商多推一般房車的大小,但日本車廠主打一人或兩人座電動車,主要是因為日本街道狹窄、停車空間有限,加上社會快速高齡化。
NHK記者 大江麻衣子:「這次車展不只是車商展示新技情趣椅如何使用術,電機、通訊等異業參展也相當顯眼。」
這屆一共180多家廠商參展,另一大特色就是異業結盟,過去不相關的業界也進軍,日本電機大廠Panasonic就以未來生活為主題,展示自駕車裡,車窗能變身大螢幕,乘客可以在車裡追劇、看電影。
日本電信公司NTT DOCOMO,則與法國汽車零件商法雷奧(Valeo)攜手,推遠距駕駛,會場這個像在開賽車的裝置,其實是利用高速、大容量、低延遲的5G──第五代行動通訊技術,手握會場的方向盤,透過畫面確充氣娃娃開箱文認前方,即時遠距操作在50公里遠,位於神奈川縣橫須賀試驗場的車子。現在的自駕技術,一旦感應到無法預測的障礙物就會停止,透過遠距操作,就能重新啟動,業者計畫未來能在障礙物多的工地使用。
NTT DOCOMO 5G創新推進室室長 中村武宏:「包括遠距駕駛,有各種需求,數據通訊方面能好好運用5G,我們希望開發各種服務,對安心安全的汽車社會能有所貢獻。」
各個車商無不投入研發新技術,因為全球汽車業界正面臨百年一次的變革浪潮,而核心就是「CASE」,取車聯網、自駕、共享、電動(Connected, Autonomous, Shared, Electric)四個字的英文字首,往後車商能否應對這四大項,將是生存關鍵。
在汽車漸漸賣不動的時代,如何喚起消費者興趣,成了車商和車展的共通課題。車展不再只是車,改走未來生活概念,像這台一人電動車,只要改變模式,就可變成行動辦公室,甚至是個人休息空間;其他包括觀賞運動賽事、AI人工智慧機器人導覽,甚至是月球觀測的創投企業,都現身車展,目標就是要拉高參觀人數,希望突破百萬人次門檻。
NHK主播 關口博之:「這次在會場外能試乘這種個人移動裝置,車展分為兩個區塊,兩個區間1.5公里的路可以體驗。」
車展外設置體驗區,高中生以下還能免費入場,就是希望吸引年輕人或非汽車迷前來。這次也是東京車展重大轉捩點,許多海外車商紛紛缺席,上一屆2017年,包括奧迪、BMW、福斯等大廠都參展,但這次只有賓士和雷諾,主要因入場人數年年減少,1991年的全盛時期超過200萬人,到了前年只剩下77萬人次。身為國際五大車展之一的東京車展,要如何找回人氣、促進銷售,挑戰才開始。
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